De la începutul luni mai 2025, Brașovul intră oficial în topul orașelor cu cele mai mari tarife pentru transportul public de suprafață din România. Locuitorii și vizitatorii orașului trebuie să scoată din buzunar 5 lei pentru o singură călătorie cu autobuzul sau troleibuzul, o premieră la nivelul marilor municipii din țară.
Decizia de majorare a tarifelor a fost luată de RATBV, compania de transport public local, pe fondul creșterii costurilor de întreținere, salarii și combustibil. Conform autorităților locale, scumpirea vine în contextul unei presiuni tot mai mari asupra bugetului regiei, dar și ca parte a unui plan de modernizare a flotei și a serviciilor oferite.
„Am fost nevoiți să ajustăm tarifele pentru a putea menține un serviciu de calitate. Costurile cu mentenanța și noile investiții sunt tot mai mari. În același timp, ne dorim să dezvoltăm un sistem sustenabil, cu emisii reduse și condiții mai bune pentru călători”, a declarat un reprezentant al administrației brașovene.
Comparativ, în Cluj-Napoca, prețul unui bilet simplu este de 4 lei, iar în Iași și Timișoara, tarifele variază între 2,5 și 3 lei, în funcție de tipul de călătorie și de operatorul de transport. Bucureștiul, prin Metrorex, a anunțat recent o creștere a prețului biletului la metrou la 5 lei, însă transportul de suprafață rămâne sub acest prag.
Pentru a compensa impactul financiar asupra populației, Brașovul oferă în continuare reduceri pentru elevi, studenți și pensionari, dar și abonamente lunare sau pachete de călătorii multiple, care pot reduce semnificativ costul per călătorie. Cu toate acestea, nemulțumirile nu au întârziat să apară. Mai mulți locuitori au exprimat îngrijorări în legătură cu scăderea accesibilității transportului public pentru persoanele cu venituri modeste.
Pe termen lung, autoritățile locale afirmă că investițiile în transportul verde – precum autobuzele electrice și sistemele inteligente de gestionare a traficului – vor contribui la crearea unui oraș mai curat și mai eficient din punct de vedere al mobilității. Totodată, se urmărește creșterea numărului de utilizatori prin îmbunătățirea frecvenței și punctualității curselor.
Această mișcare a Brașovului ar putea impulsiona și alte orașe să își reevalueze strategiile tarifare și să adopte măsuri similare, în contextul economic actual. Rămâne de văzut dacă exemplul Brașovului va fi urmat și dacă aceste schimbări vor aduce rezultatele dorite în ceea ce privește sustenabilitatea transportului urban din România.
Răspunsul deputatului AUR de la Brașov ,Dan Tanasă.
Parcul auto al RATBV a fost modernizat în ultimii ani, sistemul funcționează la un nivel decent, în opinia mea. Nu ne-am fi dorit să avem această premieră la Brașov însă vom fi cu ochii pe compania publică pentru ca această mărire să se regăsească în servicii de calitate și autobuze moderne.
